联系我们
手机：15342214292
邮箱：hezi027@qq.com
QQ：3212587206
地址：武汉市东西湖区创谷路20号科创中心22栋
变电力变压器检修导则 --【赫兹电力】
发布时间：2024-03-25 16:09:19人气：
几个常用术语
1、变压器大修
是指在停电状态下对变压器本体排油、吊罩（吊芯）或进入油箱内部进行检修及对主要组、部件进行解体检修的工作。
2、变压器小修
指在停电状态下对变压器箱体及组、部件进行的检修。
3、变压器的缺陷处理
指对变压器本体及组、部件进行的有针对性的局部检修。
4、变压器状态检修
是基于现有离线或在线监测、检测手段，通过对交接验收、生产运行、附件运行及检修记录、预防试验等资料进行综合分析，从而得到变压器各个时期的状态参数，进而推测出各阶段的劣化速率及劣化趋势，判断其绝缘系统状况。状态检修导则将变压器的状态分为正常、可疑、可靠性下降以及危险等4种状态，并提出了相应的处理方法。
变压器状态评估的主要特征及对策
检修周期
新修订的《电力变压器检修工艺导则》改为：一般在投入运行后的5年内和以后每间隔10年大修一次。增加“一般”二字的含义，是不要把检修周期机械化，而应根据实际情况确定。
从理论上讲，需要定期检修的设备，它的可靠性和时间有一定关系。例如变压器上的风机、油泵，由于它使用的轴承磨损几年后即不能运转，应当定期检修；而对变压器本身，唯一与时间有关系的是油纸绝缘(例如线圈垫块)在运行后有收缩现象(特别是线圈未进行过恒压干燥的早期产品)，导致线圈的压紧力不足，当发生出口短路时，线圈会变形损坏。此问题易在投运1～2年后出现，如果是为了解决这个问题进行定期检查，第1次大修不应是在5年，而应该为1年或2年。
变压器大修
大修的项目：
1、绕组、引线装置的检修。
2、铁芯、铁芯紧固件（穿心螺杆、夹件、拉带绑带等）、压钉、压板及接地片的检修。
3、油箱、磁（电）屏蔽及升高座的解体检修；套管检修。
4、冷却系统的解体检修，包括冷却器、油泵、油流继电器、水泵、压差继电器、风扇、阀门及管道等。
5、安全保护装置的检修及校验：包括压力释放装置、气体继电器、速动油压继电器、控制阀等。
6、油保护装置解体检修，包括储油柜、吸湿器、净油器等。
7、测温装置的校验：包括压力式温度计、电阻温度计、棒形温度计等。
8、操作控制箱的检修和试验。
9、无励磁分接开关或有载分接开关的检修。
10、全部阀门和放气塞的检修。
11、全部密封胶垫的更换。
12、必要时对器身绝缘进行干燥处理。
13、变压器油的处理。
14、清扫油箱并进行喷涂油漆。
15、检查接地系统。
16、大修的试验和试运行。
存在的问题
变压器为封闭式结构，除套管和冷却装置外，主要部件如绕组、铁芯和调压装置都在油箱内部，外面观察不到。有些缺陷在外部没有征象，一般检测结果也不能准确反映。实践证明，许多变压器，即使是国外进口的名牌变压器，在制造和安装过程中，往往在内外部带来不少缺陷，如绕组和引线绝缘材质不良、包扎不好，引线局部裸露；安全距离不够、绝缘纸板在长期电压作用下引起电晕；垫块松动、有的垫块尖角紧压围屏，造成电场畸变，出现树技状表面爬电；变压器在搬运途中，由于剧烈碰撞造成内部损伤等。这些缺陷只有通过大修吊罩检查才能发现。因此变压器需要进行周期性大修。特别是新变压器（尤其是大型变压器）在投运后提前进行大修是很必要的。所以，国家电力公司在2000年发布的《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中，强调定期检修工作是防止设备事故的重点措施之一。因此，变压器必须坚持每隔10年进行一次大修，新投运的变压器在投运后，5年内应进行一次大修。以便及时通过吊罩检查和各种检测，发现设计制造和安装遗留下的隐患，及时进行处理，为以后安全运行打下良好的基础。
变压器的小修
小修的项目
（1）处理已发现的缺陷。
（2）放出储油柜积污器中的污油。
（3）检修油位计，包括调整油位。
（4）检修冷却油泵、风扇，必要时清洗冷却器管束。
（5）检修安全保护装置。
（6）检修油保护装置（净油器、吸湿器）。
（7）检修测温装置。
（8）检修调压装置、测量装置及控制箱，并进行调试。
（9）检修全部阀门和放气塞，检查全部密封装置，处理渗漏油。
（10）清扫套管和检查导电接头（包括套管将军帽）。
（11）检查接地系统。
（12）清扫油箱和附件，必要时进行补漆。
（13）按有关规程规定进行测量和试验。
变压器的状态检修
状态检修就是应用先进的诊断技术对设备进行诊断后，根据设备的技术状态和存在问题安排检修时间和项目。从发展上来看，状态检修不仅能更好地贯彻“安全第一，预防为主”的方针，而且可以避免计划检修中的一些盲目性，为实现减人增效，进一步提高企业的经济效益和社会效益，是一项非常有效的举措。
1）开展状态检修的单位必须具备下列条件：
①变压器必须建立和健全完善的技术档案，达到能从这些档案中分析出变压器在设计、制造、安装方面遗留下的缺陷，以及在运行、检修、定期预防性试验与其他检（试）验记录中发现的问题，以此作为决定状态检修时间与项目的主要参考资料。
②在变压器运行中必须有先进的在线监测手段，如变压器油色谱在线监测装置、变压器在线局部放电监测装置、设备绝缘在线监测系统等。能通过这些在线监测手段掌握设备的技术状态，及时反映变压器在运行中出现的各种问题，作为决定变压器状态检修时间与项目的依据。
③在企业中建立了对设备技术状态进行综合分析的机制，并由水平较高的专业技术人员负责，能通过对上述两种方式提供的信息，及时分析和掌握变压器的技术状态，为实行状态检修提出可行的决策和可靠的方案。
如根据设备的健康状况，决定是否允许延长检修期或需要缩短检修期、在检修时哪些项目可以删减或那些项目必须强化等。
2）开展变压器状态检修应坚持的几条原则。
一般通过对变压器技术状态的评估，即可根据评估安排变压器检修与检（试）验的时间和项目。在作出此决定时可参考下面几条原则：
可适当延长检修或检（试）验周期的依据：如通过统计变压器长期运行参数和试验数据无异常变化，说明设备健康，运行正常，无影响安全运行的缺陷，即可考虑适当延长检修期。某单位统计十几年来对变压器油闪点的检测数据，发现对设备所进行的将近6000次试验中，仅有一次不合格，闪点下降14℃，不合格率占总检测数的0.007％。进一步调查发现，当变压器存在局部过热或局部放电性故障时，通过在线色谱监测或定期试验都能及时发现，但闪点却没有变化。如有一台变压器总烃已增加到2000ppm，闪点仍没有变化。其实，闪点即使下降几度，对变压器的安全运行并无多大影响。实际上能造成闪点下降的变压器故障，在闪点出现变化前，通过色谱分析就能及时发现。所以他们认为，只要变压器在投运或换油时，若注入变压器油的闪点检测合格，在以后的运行中可以不用再进行变压器油的闪点检测。
变压器油的闪点
在一定的条件下，油被加热到某一温度，其蒸气与空气形成混合物，若将小火移近，该混合物就会着火，这时加热的油温称为闪点。
闪点是油的主要特性之一，他表征油的蒸发度。油的闪点越低，其蒸发度越高，油蒸发时成分变坏，粘度增加，并生成有爆炸危险的瓦斯气体。
闪点不能低于135℃。如果在运行中发现油的闪点比初始值降低超过5 ℃，就说明有问题。油的劣化（如放电、匝间短路、铁心局部高温引起老化）都会使闪点剧烈降低。
按制造厂或导则规定期进行维修的依据，如在《有载分接开关运行维护导则》（DL／T 574－2010）中规定，运行六个月～1年、或分接变换达到2000～4000次至少采样一次进行微水和击穿电压试验。
微水含水量≥40uL/L或绝缘油击穿电压低于25kV时，应开盖清洗换油，或滤油一次等。
若变压器长期运行正常，无任何异常，可按规定的高限值执行连续运行到3～6年，或到分接变换达10000～20000次时进行维修。上述三个条件中，只要一个达到，即应进行维修。
缩短试验周期的依据，如变压器通过在线检测、定期试验或检验中发现异常，虽然对安全运行影响不大，但仍应给予足够的注意。若超过规定的注意值，如色谱分析中乙炔含量超过5ppm或增长速率超过规定时，即应缩短试验周期，进行跟踪分析。
应缩短检修周期的依据，通过综合分析发现变压器存在严重缺陷，如局部过热或铁芯多点接地等时，可根据缺陷的性质和严重程度，决定缩短检修周期或提前进行检修。在安排检修项目时可将检修重点集中到处理缺陷上，其他无缺陷的部件可以适当删减。
必须将变压器立即停运检修的依据，变压器在运行中发生严重故障，如差动保护和瓦斯保护动作跳闸，与此同时出现喷油等，说明变压器已严重损坏，必须立即停运检修。
1、变压器大修
是指在停电状态下对变压器本体排油、吊罩（吊芯）或进入油箱内部进行检修及对主要组、部件进行解体检修的工作。
2、变压器小修
指在停电状态下对变压器箱体及组、部件进行的检修。
3、变压器的缺陷处理
指对变压器本体及组、部件进行的有针对性的局部检修。
4、变压器状态检修
是基于现有离线或在线监测、检测手段，通过对交接验收、生产运行、附件运行及检修记录、预防试验等资料进行综合分析，从而得到变压器各个时期的状态参数，进而推测出各阶段的劣化速率及劣化趋势，判断其绝缘系统状况。状态检修导则将变压器的状态分为正常、可疑、可靠性下降以及危险等4种状态，并提出了相应的处理方法。
变压器状态评估的主要特征及对策
检修周期
新修订的《电力变压器检修工艺导则》改为：一般在投入运行后的5年内和以后每间隔10年大修一次。增加“一般”二字的含义，是不要把检修周期机械化，而应根据实际情况确定。
从理论上讲，需要定期检修的设备，它的可靠性和时间有一定关系。例如变压器上的风机、油泵，由于它使用的轴承磨损几年后即不能运转，应当定期检修；而对变压器本身，唯一与时间有关系的是油纸绝缘(例如线圈垫块)在运行后有收缩现象(特别是线圈未进行过恒压干燥的早期产品)，导致线圈的压紧力不足，当发生出口短路时，线圈会变形损坏。此问题易在投运1～2年后出现，如果是为了解决这个问题进行定期检查，第1次大修不应是在5年，而应该为1年或2年。
变压器大修
大修的项目：
1、绕组、引线装置的检修。
2、铁芯、铁芯紧固件（穿心螺杆、夹件、拉带绑带等）、压钉、压板及接地片的检修。
3、油箱、磁（电）屏蔽及升高座的解体检修；套管检修。
4、冷却系统的解体检修，包括冷却器、油泵、油流继电器、水泵、压差继电器、风扇、阀门及管道等。
5、安全保护装置的检修及校验：包括压力释放装置、气体继电器、速动油压继电器、控制阀等。
6、油保护装置解体检修，包括储油柜、吸湿器、净油器等。
7、测温装置的校验：包括压力式温度计、电阻温度计、棒形温度计等。
8、操作控制箱的检修和试验。
9、无励磁分接开关或有载分接开关的检修。
10、全部阀门和放气塞的检修。
11、全部密封胶垫的更换。
12、必要时对器身绝缘进行干燥处理。
13、变压器油的处理。
14、清扫油箱并进行喷涂油漆。
15、检查接地系统。
16、大修的试验和试运行。
存在的问题
变压器为封闭式结构，除套管和冷却装置外，主要部件如绕组、铁芯和调压装置都在油箱内部，外面观察不到。有些缺陷在外部没有征象，一般检测结果也不能准确反映。实践证明，许多变压器，即使是国外进口的名牌变压器，在制造和安装过程中，往往在内外部带来不少缺陷，如绕组和引线绝缘材质不良、包扎不好，引线局部裸露；安全距离不够、绝缘纸板在长期电压作用下引起电晕；垫块松动、有的垫块尖角紧压围屏，造成电场畸变，出现树技状表面爬电；变压器在搬运途中，由于剧烈碰撞造成内部损伤等。这些缺陷只有通过大修吊罩检查才能发现。因此变压器需要进行周期性大修。特别是新变压器（尤其是大型变压器）在投运后提前进行大修是很必要的。所以，国家电力公司在2000年发布的《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中，强调定期检修工作是防止设备事故的重点措施之一。因此，变压器必须坚持每隔10年进行一次大修，新投运的变压器在投运后，5年内应进行一次大修。以便及时通过吊罩检查和各种检测，发现设计制造和安装遗留下的隐患，及时进行处理，为以后安全运行打下良好的基础。
变压器的小修
小修的项目
（1）处理已发现的缺陷。
（2）放出储油柜积污器中的污油。
（3）检修油位计，包括调整油位。
（4）检修冷却油泵、风扇，必要时清洗冷却器管束。
（5）检修安全保护装置。
（6）检修油保护装置（净油器、吸湿器）。
（7）检修测温装置。
（8）检修调压装置、测量装置及控制箱，并进行调试。
（9）检修全部阀门和放气塞，检查全部密封装置，处理渗漏油。
（10）清扫套管和检查导电接头（包括套管将军帽）。
（11）检查接地系统。
（12）清扫油箱和附件，必要时进行补漆。
（13）按有关规程规定进行测量和试验。
变压器的状态检修
状态检修就是应用先进的诊断技术对设备进行诊断后，根据设备的技术状态和存在问题安排检修时间和项目。从发展上来看，状态检修不仅能更好地贯彻“安全第一，预防为主”的方针，而且可以避免计划检修中的一些盲目性，为实现减人增效，进一步提高企业的经济效益和社会效益，是一项非常有效的举措。
1）开展状态检修的单位必须具备下列条件：
①变压器必须建立和健全完善的技术档案，达到能从这些档案中分析出变压器在设计、制造、安装方面遗留下的缺陷，以及在运行、检修、定期预防性试验与其他检（试）验记录中发现的问题，以此作为决定状态检修时间与项目的主要参考资料。
②在变压器运行中必须有先进的在线监测手段，如变压器油色谱在线监测装置、变压器在线局部放电监测装置、设备绝缘在线监测系统等。能通过这些在线监测手段掌握设备的技术状态，及时反映变压器在运行中出现的各种问题，作为决定变压器状态检修时间与项目的依据。
③在企业中建立了对设备技术状态进行综合分析的机制，并由水平较高的专业技术人员负责，能通过对上述两种方式提供的信息，及时分析和掌握变压器的技术状态，为实行状态检修提出可行的决策和可靠的方案。
如根据设备的健康状况，决定是否允许延长检修期或需要缩短检修期、在检修时哪些项目可以删减或那些项目必须强化等。
2）开展变压器状态检修应坚持的几条原则。
一般通过对变压器技术状态的评估，即可根据评估安排变压器检修与检（试）验的时间和项目。在作出此决定时可参考下面几条原则：
可适当延长检修或检（试）验周期的依据：如通过统计变压器长期运行参数和试验数据无异常变化，说明设备健康，运行正常，无影响安全运行的缺陷，即可考虑适当延长检修期。某单位统计十几年来对变压器油闪点的检测数据，发现对设备所进行的将近6000次试验中，仅有一次不合格，闪点下降14℃，不合格率占总检测数的0.007％。进一步调查发现，当变压器存在局部过热或局部放电性故障时，通过在线色谱监测或定期试验都能及时发现，但闪点却没有变化。如有一台变压器总烃已增加到2000ppm，闪点仍没有变化。其实，闪点即使下降几度，对变压器的安全运行并无多大影响。实际上能造成闪点下降的变压器故障，在闪点出现变化前，通过色谱分析就能及时发现。所以他们认为，只要变压器在投运或换油时，若注入变压器油的闪点检测合格，在以后的运行中可以不用再进行变压器油的闪点检测。
变压器油的闪点
在一定的条件下，油被加热到某一温度，其蒸气与空气形成混合物，若将小火移近，该混合物就会着火，这时加热的油温称为闪点。
闪点是油的主要特性之一，他表征油的蒸发度。油的闪点越低，其蒸发度越高，油蒸发时成分变坏，粘度增加，并生成有爆炸危险的瓦斯气体。
闪点不能低于135℃。如果在运行中发现油的闪点比初始值降低超过5 ℃，就说明有问题。油的劣化（如放电、匝间短路、铁心局部高温引起老化）都会使闪点剧烈降低。
按制造厂或导则规定期进行维修的依据，如在《有载分接开关运行维护导则》（DL／T 574－2010）中规定，运行六个月～1年、或分接变换达到2000～4000次至少采样一次进行微水和击穿电压试验。
微水含水量≥40uL/L或绝缘油击穿电压低于25kV时，应开盖清洗换油，或滤油一次等。
若变压器长期运行正常，无任何异常，可按规定的高限值执行连续运行到3～6年，或到分接变换达10000～20000次时进行维修。上述三个条件中，只要一个达到，即应进行维修。
缩短试验周期的依据，如变压器通过在线检测、定期试验或检验中发现异常，虽然对安全运行影响不大，但仍应给予足够的注意。若超过规定的注意值，如色谱分析中乙炔含量超过5ppm或增长速率超过规定时，即应缩短试验周期，进行跟踪分析。
应缩短检修周期的依据，通过综合分析发现变压器存在严重缺陷，如局部过热或铁芯多点接地等时，可根据缺陷的性质和严重程度，决定缩短检修周期或提前进行检修。在安排检修项目时可将检修重点集中到处理缺陷上，其他无缺陷的部件可以适当删减。
必须将变压器立即停运检修的依据，变压器在运行中发生严重故障，如差动保护和瓦斯保护动作跳闸，与此同时出现喷油等，说明变压器已严重损坏，必须立即停运检修。
